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Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Título : Estudo da estabilização granulométrica e química de material fresado com adição de cimento portland para aplicação em camadas de pavimento
Autor(es): Ribeiro, Bruno Rodrigues
Primeiro Orientador: Santos, Mauricio Silveira dos
Resumo: O transporte rodoviário está diretamente ligado com o desenvolvimento econômico de uma região produtora. No Brasil o transporte de cargas se concentra através deste modal. Logo se torna necessário que as rodovias apresentem um bom estado de conservação, pois além de contribuir com a segurança, são de extrema importância no desenvolvimento do país. Devido a importância do transporte rodoviário na movimentação de bens e pessoas, é necessário investimento na manutenção e recuperação da malha rodoviária pavimentada. Nesse sentido, pesquisadores estão sempre em busca de novas alternativas para através do melhor aproveitamento de materiais, reduzirem custos com restaurações e construções de pavimento. A carência de agregados em algumas regiões aumenta consideravelmente os valores dos serviços de pavimentação, devido ao custo de transporte. Desta forma torna-se viável o estudo do reaproveitamento do material oriundo da fresagem de revestimentos asfálticos, pois além da preservação da fonte de agregados naturais é necessário a busca de soluções para destinação final deste material. Esta pesquisa procurou avaliar a aplicação do material fresado em camadas de base e sub-base de pavimentos com a estabilização química utilizando cimento Portland e materiais granulares. Para isso foi realizado ensaios de caracterização do material fresado e agregados, bem como ensaios mecânicos na mistura. O material fresado é oriundo da BR-290, a realização da estabilização granulométrica foi feita com teor de 60% de material fresado e 40% de agregado natural. A estabilização química foi feita com a adição de diferentes teores de cimento Portland CP-IV 32. Foram produzidas misturas com 2,0%, 3,5% e 5% de cimento. Para ensaio de resistência a compressão simples foi utilizado corpos de prova com dimensões de 10x20cm. Foram moldados corpos de prova de 10x6,3cm para ensaios de resistência a tração por compressão diametral e módulo de resiliência. Os corpos de prova foram encaminhados para uma câmara úmida por 7 e 28 dias. A análise dos resultados mostrou que a mistura com o teor de 5% a 28 alcançou as resistências prescritas pelas normas e literaturas existentes.
Resumen : O Road transport is directly linked to the economic development of a producing region. In Brazil the transport of cargo is concentrated through this modal. Soon, it becomes necessary that the highways present a good state of conservation, since besides contributing with the security, they are of extreme importance in the development of the country. Due to the importance of road transport in the movement of goods and people, it is necessary to invest in the maintenance and recovery of the paved road network. In this sense, researchers are always in search of new alternatives for the better use of materials, reduce costs with restorations and pavement constructions. The lack of aggregates in some regions increases considerably the values of paving services, due to the cost of transportation. In this way it becomes feasible to study the reuse of the material coming from the milling of asphaltic coatings, since in addition to the preservation of the source of natural aggregates it is necessary to search for solutions for final destination of this material. This research sought to evaluate the application of the milled material in base layers and sub-base of pavements with the chemical stabilization using Portland cement and granular materials. For this purpose, characterization tests of the milled material and aggregates were carried out, as well as mechanical tests in the mixture. The milled material comes from the BR-290, the particle size stabilization was done with 60% of milled material and 40% of natural aggregate. The chemical stabilization was done with the addition of different levels of Portland cement CP-IV 32. Mixtures with 2.0%, 3.5% and 5% of cement were produced. For test of resistance to simple compression was used test pieces with dimensions of 10x20cm. 10x6.3 cm specimens were tested for tensile strength tests by diametrical compression and resilience modulus. The specimens were sent to a humid chamber for 7 and 28 days. The analysis of the results showed that the mixture with the content of 5% to 28 reached the resistances prescribed by the existing norms and literature.
Palabras clave : Engenharia civil
Material fresado
Estabilização química
Estabilização granulométrica
Civil engineering
Milled material
Chemical stabilization
Granulometric stabilization
CNPQ: CNPQ::ENGENHARIAS
Idioma: por
metadata.dc.publisher.country: Brasil
Editorial : Universidade Federal do Pampa
Sigla da Instituição: UNIPAMPA
Campus: Campus Alegrete
Citación : RIBEIRO, Bruno Rodrigues. Estudo da estabilização granulométrica e química de material fresado com adição de cimento portland para aplicação em camadas de pavimento. 97p. 2017. Trabalho de Conclusão do Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Pampa, Campus Alegrete, Alegrete, 2017.
Tipo de acesso: Acesso Aberto
URI : http://dspace.unipampa.edu.br:8080/jspui/handle/riu/1984
Fecha de publicación : 26-jun-2017
Aparece en las colecciones: Engenharia Civil

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